Техники за отстраняване на неизправности при слаба въртене на багера
Случай на неизправност: Багерът показва слабо и бавно въртене както по време на изолирани операции на люлеене, така и на комбинирани операции на въртене-и-копаене, докато другите функции работят нормално.
Стъпки за отстраняване на неизправности:
1. Първо проучете електрическите причини. Измерете напрежението на обратната връзка от сензора за въртене при ниско-налягане: 0,5 V в неутрално положение (в нормален диапазон от 0,4 V до 0,5 V), няма аномалия; 4,3 V по време на пълна работа на лоста за управление (в нормален диапазон, който не надвишава 4,5 V), няма аномалия. Продължете към следващата стъпка.
2. По време на работа на пълно въртене, измерете тока на соленоида на предната помпа. Измереният ток е 540 mA (в рамките на стандартния диапазон от 350 mA до 750 mA), без отклонение.
3. Тъй като не са открити електрически проблеми, продължете да проверявате хидравличните компоненти. Измерете вторичното налягане за въртене. Измереният резултат е 39 кг (в рамките на нормален обхват на налягането на пилота над 35 кг), без отклонение. Продължете към следващата стъпка.
4. Измерено налягане на преливане при люлеене при 195 kg (значително под нормалното налягане на преливане от 280 kg), което показва аномалия. Регулирането на налягането на преливния клапан не доведе до промяна. Измерих главния преливен клапан при 348 kg, не показа аномалия. Следователно главната хидравлична помпа и главният преливен клапан бяха определени като нормални.
5. Разглобихте преливния клапан на въртящия се двигател и не открих вътрешни повреди, потвърждавайки, че преливният клапан функционира правилно.
6. Разглобете въртящата се макара от главния клапан. Макарата се движеше свободно, а възвратната пружина не показа признаци на счупване. Следователно макарата беше определена като нормална.
7. Разглобете въртящия се двигател. Установено е силно износване на контактната повърхност между разпределителната плоча и плунжерната помпа. Съществува частично изтичане в въртящия се двигател, което причинява прекалено ниско налягане в хидравличната система на въртене и води до слабо въртене.
8. Сменете силно износената разпределителна плоча, сглобете отново въртящия се двигател и рестартирайте въртящата се операция. Не бяха открити аномалии, което отстранява повредата.
Отражение:
Причините за бавното и слабо въртене на хидравличните багери произтичат основно от електрически и хидравлични аспекти. Първо проверете електрическите компоненти: проверете сензора за ниско-налягане за люлеещата система и текущата стойност на електромагнитния пропорционален клапан на предната помпа. След това проверете хидравличните причини. Следвайки принципа, че "налягането зависи от натоварването, а потокът определя скоростта", отстранявайте неизправностите систематично от прости към сложни и от външни към вътрешни компоненти. След отстраняване на неизправности беше открито вътрешно износване на въртящия се двигател, което причинява изтичане на уплътнение и загуба на хидравлична течност, което води до слабо и бавно въртене.
