Топ 10 зимни строителни клопки за багери: колко познавате?
Неадекватна подготовка при стартиране на двигателя в студено време
Директното стартиране на двигателя на багера при условия на замръзване без задълбочени проверки представлява неправилна работа. Първо проверете дали лостът за управление на предпазната ключалка е включен; задайте копчето за управление на горивото на ниска скорост; дръжте ключа за запалване в позиция за предварително загряване. След стартиране-на двигателя, ако индикаторът за наблюдение на налягането на маслото остане да свети, въздържайте се от работа с педалите за движение или лостовете за управление.
Използване на открит пламък за подпомагане на стартирането
Трябва да се обърне особено внимание срещу използването на открит пламък за подпомагане на запалването. Тази практика включва премахване на въздушния филтър, накисване на памучна вата в дизел, запалването му и поставянето му във всмукателния колектор, за да се подпомогне изгарянето. Това сериозно уврежда двигателя, тъй като замърсителите във въздуха навлизат в цилиндрите, причинявайки износване на компоненти като бутала и нарушавайки целостта на машината.
Прибързано стартиране на двигателя без предварително загряване
За да ускорят процеса, много оператори използват неправилни методи за стартиране, като например бързане за стартиране на двигателя без предварително загряване. Тази практика е също толкова вредна. Овладяването на правилните процедури за предварително загряване е от съществено значение. Правилните проверки за предварително загряване преди стартиране на багер са: първо, натиснете превключвателя за предварително загряване; след 10 секунди предварително загряване стартирайте двигателя. След като двигателят работи гладко, проверете дали всички измервателни уреди и светлинни индикатори функционират нормално.
Работа с багера без загряване
След стартиране на двигателя на багера през зимата операторите никога не трябва да започват работа веднага без подходящо загряване-. Тази практика е строго забранена. Процедурите-за загряване са от съществено значение, като включват предварително загряване както на двигателя, така и на хидравличното масло. След стартиране-на двигателя, работете на празен ход на ниска скорост за не повече от 5 минути. След това поставете лоста за управление на горивото в средната точка между ниска и висока скорост, след което пуснете двигателя на средна скорост при условия на-без натоварване за приблизително 5 минути. Не забравяйте да започнете официалните строителни операции само след-периода на загряване.
Използване на открит пламък за загряване на масления съд
Използването на открит пламък за загряване на масления съд по време на работа на багера през зимата е много опасно. Тази практика лесно причинява разграждане и овъгляване на двигателното масло в съда, намалявайки неговите смазочни свойства. Вследствие на това възниква силно износване на машината, което потенциално води до катастрофална повреда на двигателя в екстремни случаи.
Избор на неподходящо дизелово гориво и двигателно масло
Често срещана оперативна грешка е небрежният избор на дизелово гориво, двигателно масло и хидравлична течност през зимата. Използването на неподходящи течности съкращава живота на багера. Изберете лек дизел с ниска точка на течливост и добри свойства на запалване. Изберете двигателно масло с ниска точка на течливост и сменете масления филтър. Освен това преминете към хидравлична течност, подходяща за най-ниските зимни температури в региона.
Преждевременно източване на охлаждащата течност
Кога трябва да се източи охлаждащата течност през зимата? Първо, имайте предвид, че твърде ранното източване или липсата на източване изобщо представлява неправилна процедура. Ако не се източи напълно, остатъчната охлаждаща течност може да замръзне и да се разшири. Източването, докато двигателят остава прекалено горещ, го излага на внезапно свиване при среща със студен въздух, което потенциално причинява пукнатини. Правилната процедура е: оставете двигателя да работи на празен ход за период след спиране, докато температурата на охлаждащата течност падне под 60 градуса, преди да се източи.
Пренебрегване на изолацията на оборудването
Кой казва, че багерите не изискват изолация през зимата? Зимата изисква още повече грижи за вашите машини. След като приключите работа в студено време, не забравяйте да покриете двигателя на вашия багер с изолираща завеса или капак. Където е необходимо, предпазете радиатора от вятър с картон.
Неправилни маневри при пътуване
Пътните операции са неизбежни при преместване на багери, което изисква повишено внимание през зимата. Поддържайте постоянни, бавни скорости, за да предотвратите движение по инерция по склонове. Избягвайте рязко натискане на волана или внезапни движения на тялото, тъй като те могат да причинят странично занасяне и опасни ситуации. Пазете се от околните препятствия по време на пътуване, за да предотвратите сблъсъци при спиране.
Пренебрегване на багера след спиране
Не приемайте, че след като работата приключи, багерът може да бъде оставен без надзор. Това мислене е много опасно. След изключване отстранете калта и водата от тялото на машината, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в уплътненията и причиняване на повреда. Местоположението на паркинга е от решаващо значение; машината трябва да бъде паркирана на твърда, суха земя. Освен това източете всяка натрупана вода от горивната система, за да предотвратите замръзване.
Горните точки представляват само няколко аспекта на обширната поддръжка, необходима за багерите. По време на работа през зимата рутинната поддръжка като смазване на движещи се части, смяна на горивни филтри и обслужване на хидравличната система не трябва да се пренебрегва, за да се гарантира ефективната работа на машината.
