Елате и вземете вашето копие от наръчника за зимна поддръжка на "Ротационна сондажна машина".
I. Двигателно масло (Интервал на смяна: 500 часа)
Моторното масло, служещо като смазка за дизелови двигатели, е подобно на жизнената сила на двигателя. Той ефективно смазва компонентите, намалява триенето и смекчава високите температури. Като образува уплътнение между буталните пръстени и буталото, той действа като бариера. Това намалява изтичането на газ и предотвратява навлизането на външни замърсители в двигателя, като по този начин минимизира загубата на мощност и намалява разхода на гориво.
С наближаването на зимата съветваме всички клиенти да проверят качеството и чистотата на своето двигателно масло. Ако работните температури са ниски или чистотата на маслото е недостатъчна, незабавно сменете с подходящо масло. Моля, имайте предвид, че елементът на масления филтър също трябва да бъде сменен (интервал от 500 часа).
II. Проверка на елемента на въздушния филтър (Интервал на смяна: 2000 часа)
Като основно оборудване за изграждане на фундаменти, ротационните сондажни платформи работят целогодишно-в тежки условия. Елементът на въздушния филтър, действащ като защитна маска на двигателя, осигурява чист въздух. Силно замърсеният филтър намалява ефективността на двигателя, което води до повишен разход на гориво, намалена изходна мощност и емисии на черен дим.
III. Горивна система
Редовната проверка на горивната система на дизеловия двигател е от съществено значение. Всяко просмукване или изтичане на гориво в системата може да натрупа значителна загуба на гориво с течение на времето. Често срещаните неизправности включват неравни повърхности на фугите на горивопровода, деформирани уплътнения или повредени повърхности с течове.
IV. Оптимален избор на предавка
Избягвайте продължителна работа на празен ход при високи предавателни числа, когато двигателят работи над обороти на празен ход, докато подаването на гориво остава на нива на празен ход. Регулирайте скоростта на двигателя незабавно, за да предотвратите високи-обороти на празен ход. Освен това предотвратявайте претоварването, като работите над номиналния капацитет на двигателя, тъй като това кара неизгорялото дизелово гориво да излезе като черен дим, увеличавайки разхода на гориво.
V. Навременна поддръжка на резервоара за гориво
След продължителна употреба (препоръчителен интервал за смяна: 500 часа), отстранете минералните отлагания или замърсяванията, натрупани на дъното на резервоара за гориво. Неспазването на това може значително да влоши работата на буталата и дюзите на горивните инжектори, което води до неточно синхронизиране на горивото, неравномерно подаване на гориво и лошо разпръскване на гориво – всичко това допринася за повишен разход на гориво.
VI. Подходящ-период на загряване
През зимата падащите температури причиняват сгъстяване както на дизеловото гориво, така и на двигателното масло, което възпрепятства потока. След стартиране на автомобила, периодът на-загряване-при ниско натоварване служи за две цели: първо, той повишава вътрешната температура на двигателя, улеснявайки равномерното смесване на дизела с въздуха в цилиндрите; второ, той циркулира масло през системата за смазване до всички необходими компоненти, намалявайки ненужното износване. Прекомерният празен ход обаче намалява налягането на горивната помпа, което води до неадекватно разпръскване на дизела и неравномерно смесване. Това нарушава пълното изгаряне, причинявайки емисии на черен дим и тежки въглеродни отлагания в горивната камера поради непълно изгаряне.
VII. Решението „Без-масло,-без филтър“.
За да постигнат истинска работа „без{0}}масло,-филтри“, операторите могат да изберат нашите нови енергийни продукти, елиминирайки всички проблеми,-свързани с дизела. Както се казва, „Електрическата технология определя бъдещето“. С нашите новоразработени нови енергийни ротационни сондажни платформи можете да се съсредоточите изцяло върху „сондиране за печалба“ без тежестта на масло или филтри.
