Елате тук, за да получите копие от ръководството за зимна поддръжка на Trenching Love Machine
Като широкомащабно строително оборудване в индустрията за фундаменти, разходът за гориво на ротационните сондажни платформи е един от важните разходи на шефовете, а покачването на цените на петрола непрекъснато намалява маржовете на печалбата на шефовете. В същото време ограниченото предлагане на дизелово гориво в някои райони допълнително ограничи времето за изграждане на ротационните сондажни платформи. Следователно спестяването на гориво се е превърнало в съкровище за шефовете, за да намалят разходите и да подобрят печалбите, днес ще говорим за съвети за пестене на гориво.
I. Двигателно масло (цикъл на смяна 500 часа)
Маслото като смазка на дизелов двигател, еквивалентно на кръвта на дизеловия двигател, може да играе ефективна роля в смазването на двигателя и намаляването на износването, триенето и облекчаването на висока температура. Маслото образува уплътнение между буталния пръстен и буталото, което може да играе бариерна роля за намаляване на изтичането на газ и предотвратяване навлизането на външни замърсители в двигателя, което може да гарантира намаляване на загубата на мощност на двигателя и по-нисък разход на гориво.
Тъй като зимата наближава, моля, проверете маркировката на двигателното масло и чистотата на моторното масло. Ако температурата на строителната площадка е ниска или чистотата на двигателното масло е твърде ниска, моля, не забравяйте да смените подходящото двигателно масло навреме. Горещо напомняне, обърнете внимание на смяната на елемента на масления филтър (цикъл на смяна 500 часа).
Второ, проверете елемента на въздушния филтър (цикъл на смяна 2000 часа)
Ротационните сондажни платформи, като основно оборудване за изграждане на фундаменти, винаги са в тежка работна среда, а въздушният филтърен елемент, като маска на двигателя, гарантира, че въздухът, вдишван от двигателя, е чист. Ако елементът на въздушния филтър е твърде замърсен, това ще направи двигателя недостатъчен, което ще доведе до повишен разход на гориво на дизеловите двигатели, мощност и повреда в черен дим.
Трето, горивната система
Трябва също така да проверим горивната система на дизеловия двигател навреме, след като дизеловата система има просмукване на масло или изтичане на масло, натрупването на време също ще доведе до значителна загуба на гориво. Често срещаните неизправности са: повърхността на съединението на тръбата за гориво не е равна, деформация на уплътнението или повреда на повърхността, има вратички и т.н.
Четвърто, разумен избор на екипировка
Ако дизеловият двигател е работил на празен ход на висока предавка, така че дизеловият двигател да работи със скорост, по-висока от скоростта на празен ход и да направи подаването на масло на празен ход, по това време трябва да обърнете внимание на навременното регулиране на скоростта на двигателя, за да избегнете работа на празен ход при висока скорост. В същото време трябва също така да избягваме появата на операция на претоварване на „малка теглена от коне количка“, така че значителна част от дизеловото гориво да се превърне в черен дим, при липса на пълно изгаряне на двигателя, което води до повишен разход на гориво .
Пето, почистете резервоара за гориво своевременно
Дизелово гориво (цикъл на смяна от 500 часа) след период от време, за да изчистите дъното на резервоара, утаяването от някои минерали или примеси, ако не се изчиства редовно, ще бъде върху буталото и нормалната работа на главата на инжектора има по-голямо въздействие на лесно да се причини времето на маслото не е позволено да доставя масло, подаването на масло не е равномерно, лошото разпръскване на маслото, което води до увеличаване на разхода на гориво.
Подходяща топла кола
През зимата, поради спада на температурата, дизеловото гориво и маслото на дизеловия двигател ще бъдат причинени от по-ниска температура, повишаване на вискозитета, затруднения с потока. По това време след стартиране на автомобила, загряването при ниско натоварване може от една страна да подобри температурата на самия двигател, благоприятствайки дизеловото гориво в цилиндъра и въздуха да се смеси равномерно, от друга страна, също чрез движението на дизелов двигател, системата за смазване ще бъде задвижвана до системата за смазване, за да смаже частите за смазване, да намали ненужното износване. Въпреки това, твърде дълго гореща кола ще доведе до намаляване на налягането на горивната помпа, пулверизирането на дизела не е достатъчно, неравномерното смесване също ще доведе до невъзможност за пълно изгаряне на дизеловото гориво, което води до феномена черен дим и при в същото време, поради непълното изгаряне на двигателя ще доведе до натрупване на въглерод в горивната камера е по-сериозно.
Седем, магическо оръжие "без масло без филтър".
Ако искат напълно да осъзнаят „без масло без филтър“, шефовете могат да изберат нашите нови енергийни продукти, напълно освободени от проблеми с дизела. Както се казва, „електрическата технология, определя бъдещето“, с нашето ново енергийно оборудване за ротационна сондажна платформа, вярвам, че можете да бъдете повече „без масло, без филтър“, да се съсредоточите върху „пробивни“ пари.
