Избор на клас дизелово гориво за зимно строителство

С скорошния спад на температурите и настъпването на зимата. Все повече клиенти се обаждат, за да съобщят, че автомобилът не пали.

Стартирането на превозното средство през зимата, както подсказва името, е да завъртите стартовия ключ, можете да чуете въртенето на двигателя, двигателят не може да бъде нормална кола, тоест двигателят работи на празен ход, няма цвят на дим. Подобно на тази ситуация на повреда можете да разгледате собствения си избор на гориво не е восък, запушване на захранващия тръбопровод за гориво. Това означава, че използването на дизелово гориво не е подходящо, шлаката, превърната в лед, не може да тече нормално. Необходимо е да смените дизеловото гориво с правилния клас за температурата на времето, за да го използвате нормално.

Дизеловото гориво според точката на замръзване може да бъде разделено на 5 #; 0 #; -10 #; -20 #; -35 #; -50 # шест.

Тъй като дизеловото гориво при температурата на околната среда на кондензация е по-висока от точката на замръзване, така че като цяло в зависимост от температурата на околната среда надолу с няколко градуса, за да изберете дизелово гориво.

По-долу е описана специфичната температура на околната среда за всеки вид дизелово гориво:

■ 5 # дизеловото масло е подходящо за използване при температури над 8 градуса

■ 0 # дизел за използване при температури между 8 градуса и 4 градуса

■ -10 # дизелово гориво за използване при температури от 4 градуса до -5 градуса

■ -20 # дизелово гориво за температури между -5 градуса и -14 градуса използвайте

■ -35 # дизелово гориво за температури между -14 градуса и -29 градуса използвайте

■ -50# дизеловото гориво е подходящо за използване при температури от -29 градуса до -44 градуса и по-ниски.

Ако се използва дизелово гориво с твърде висока точка на кондензация, то ще бъде достатъчно студено, за да се трансформира в кристален восък, блокирайки тръбата за подаване на гориво. Той спира потока, така че при стартиране на автомобила да не подава гориво, което кара двигателя да работи на празен ход.

Това явление се нарича още парафиниране на гориво или висящ восък. Парафинирането на дизеловия двигател е много обезпокоително нещо, не само в студеното време не може да стартира, но и ще има известна повреда на помпата за високо налягане и инжекторите. Особено сега, когато емисиите от дизелов двигател са сравнително високи, неподходящото гориво щети на двигателя е сравнително голямо, често висящият восък в работата на топлината, генерирана от водата, е длъжен да причини повреда на помпата за високо налягане на инжектора и дори лоша работа или скрап.