Техники за отстраняване на неизправности при слабо въртене в багери
Случай на неизправност: Определен багер показва бавно и слабо представяне на въртене както по време на изолирани операции на въртене, така и на комбинирани действия на въртене-и-копаене, докато всички други функции работят нормално.
Анализ на неизправностите и процедура за отстраняване на неизправности:
1. Първо проверете електрическите причини. Измерете напрежението на обратната връзка от сензора за въртене при ниско-налягане: 0,5 V, записани с контролния лост в неутрално положение (в нормален диапазон от 0,4 V до 0,5 V), няма аномалия; 4,3 V, записани по време на пълна работа на лоста (в нормален диапазон, който не надвишава 4,5 V), няма аномалия. Продължете към следващата стъпка.
2. По време на работа на пълно въртене, измерете тока на соленоида на предната помпа. Измереният ток беше 540 mA (в рамките на стандартния диапазон от 350 mA до 750 mA), без аномалия.
3. Тъй като не са открити електрически проблеми, продължете с проверка на хидравличните компоненти. Измерете вторичното налягане за въртене. Резултатът беше 39 кг (в рамките на нормален обхват на налягането на пилота над 35 кг), без аномалия. Продължете към следващата стъпка.
4. Измерено въртящо се налягане на преливник при 195 kg (значително под нормалното налягане на преливник от 280 kg), което показва аномалия. Регулирането на налягането на преливния клапан не доведе до промяна. Измерих главния преливен клапан при 348 kg, не беше открита аномалия. Следователно основната хидравлична помпа и главният преливен клапан се считат за нормални.
5. Разглобете преливния клапан на въртящия се двигател; не са открити вътрешни повреди, което потвърждава, че преливният клапан функционира правилно.
6. Въртящата се макара на главния клапан беше разглобена. Макарата се движеше свободно и възвратната пружина не показа признаци на счупване. Следователно макарата беше счетена за нормална.
7. При разглобяване на въртящия се двигател се наблюдава силно износване на контактната повърхност между разпределителната плоча и плунжерната помпа. Частично изтичане във въртящия се двигател причини прекалено ниско налягане в хидравличната система на въртящия се механизъм, което води до слаба и бавна работа на въртящия се механизъм.
8. Силно износената разпределителна плоча е сменена, въртящият се двигател е сглобен отново и машината е рестартирана. Работата на люлеенето се възобнови без аномалия, разрешавайки повредата.
Отражение:
Причините за бавното и слабо въртене на хидравличните багери произтичат основно от електрически и хидравлични аспекти. Първоначално бяха изследвани електрическите компоненти-по-специално сензорът за ниско-налягане за въртене и текущите показания на електромагнитния пропорционален клапан на предната помпа. Впоследствие бяха изследвани хидравличните причини. Водени от принципа, че „налягането зависи от натоварването, докато потокът определя скоростта“, отстраняването на неизправности продължи систематично от по-прости към по-сложни елементи и от външни към вътрешни компоненти. След -диагностиката беше установено вътрешно износване в въртящия се двигател. Това износване компрометира целостта на уплътнението, което води до изтичане на хидравлична течност и съответно намалена сила и скорост на въртене.
