Предпазни мерки за поддръжка на системата за смазване на двигателя

Основната функция на системата за смазване на двигателя е да предотврати появата на триене между части, които са в относително движение.

Масло в работния процес на цикъла на системата за смазване - маслена помпа от зъбни колела от масления картер за засмукване на масло, съответно през масления охладител и филтър, поток към левия и десния маслен канал на разпределителния вал и основния маслен канал, през главния маслен канал към турбокомпресора, коляновия вал, буталото, охлаждащата дюза и други части на маслозахранването. След изпълнение на задачата маслото естествено се връща обратно към масления картер чрез собствената си гравитация и след това започва следващия цикъл.

Класове масло

Caterpillar признава системата за лицензиране и сертифициране на масла API на Американския петролен институт. Когато има повече от един API клас, трябва да се използва по-високият клас.

Cat DEO

Cat DEO надхвърля много от изискванията за производителност на други производители на дизелови двигатели. Следователно това масло е отличен избор за двигатели.

Проверка на нивото на маслото

Нивото на маслото е по-точно, когато се проверява при спрян двигател. Когато проверявате, уверете се, че двигателят е разположен хоризонтално.

Смяна на маслен филтър

Сменяйте масления филтър при всяка смяна на маслото или когато диференциалното налягане на масления филтър достигне 103 kPa. ВНИМАНИЕ: Не се опитвайте да почистите масления филтър и да го използвате отново.

Отцедете маслото

Трябва да източите старото масло, преди да го смените. Забележка: Не източвайте маслото, когато двигателят е студен. Тъй като отпадъчните частици се утаяват на дъното на картера, когато маслото е студено, тези отпадъчни частици може да не се източат със студеното масло. Източете маслото в картера, след като двигателят е работил и маслото е все още топло, така че отпадъчните частици, суспендирани в маслото, да могат да бъдат изхвърлени заедно с него.

Демонтаж и проверка на стария филтърен елемент

Отрежете крайните капачки от двете страни на елемента на масления филтър. Разгънете надиплената хартия и проверете филтърния елемент за метални стружки. Прекомерното количество метални стружки във филтърния елемент може да означава преждевременно износване или предстояща повреда. Използвайте магнит, за да разделите черните и цветните метали, намиращи се вътре в елемента на масления филтър.

Пълнене на маслото

Свалете капачката на маслото. Маслото може да се добавя в картера само през тръбата за пълнене на масло.

Вентилатор на картера

Вентилаторът на картера е просто вентилационно устройство, монтирано над един от няколкото капака на клапаните и след това свързано с атмосферата чрез вентилационна тръба към външната страна на помещението на генератора. Вентилаторът на картера и дихателната тръба трябва да се пазят от запушване и събиране на масло.