Двигателите също се страхуват от студа, така че как можете да направите своя двигател да стартира по-добре през зимата?

Идва зима, как да се уверим, че бензиновите двигатели на оборудването за сградостроителство, общинска канализация, пожароспасителна и ремонтна техника могат да работят нормално при понижаващата се температура? Важно е да знаете, че нашите двигатели, както и хората, се страхуват от студа и се нуждаят от по-внимателна грижа, за да се гарантира, че работят стабилно.

Лошото стартиране е състояние, което често се среща при студено време. За да се гарантира, че двигателят може да стартира правилно, направете следните четири точки е много важно:

01 Изберете правилния бензин

На първо място, трябва да знаем, че има разлика между зимния бензин и летния бензин, разликата е главно в разликата в налягането на бензиновите пари (налягане на парите Redd или накратко RVP) и изпарението (способността за изпаряване) на бензина е отслабена през зимата, когато температурата е по-ниска. Ето защо в нашата страна доставяме бензин с ниско налягане на парите (62KPa) през лятото (1 април - 31 октомври) и бензин с високо налягане на парите (69KPa) през зимата (1 ноември - 31 март). Тези зимни бензини могат да подобрят стартирането на двигателя през зимата.

Трябва да изберем пресен, 92# (или по-висок) безалкохолен бензин, доставен от обикновени бензиностанции (Sinopec, PetroChina и др.) през зимата. Не купувайте некачествен и нестандартен бензин. И причината за използването на безалкохолен бензин е, защото: етанолният бензин има тенденция да абсорбира водни пари във въздуха, след като е престоял дълго време. При ниски температури водната пара ще замръзне в карбуратора, което ще доведе до невъзможност за стартиране на бензиновия двигател.

02 Изберете правилното двигателно масло

При ниски температури маслото се сгъстява и не тече гладко, а в някои случаи спира да тече напълно. Различните видове моторно масло са подходящи за различни температури на околната среда. В по-голямата част от страната ни целогодишната температура е между -18 градуса и 40 градуса. Най-общо казано, когато избирате двигателно масло за четиритактов бензинов двигател с въздушно охлаждане, трябва да изберете само 10W-30 (или 10W-40), степен SF или по-висока, от основна марка зимно и лятно двигателно масло.

Висококачественото специално моторно масло 10W-30, клас SJ, лансирано от Paragon, има много добра стартова способност при ниски температури. За температури под -30 градуса по Целзий могат да се използват 5W-30 или 0W-30. класът API (напр. SJ) показва нивото на качество на маслото." Серията, започваща със "S", означава масла за бензинови двигатели, а спецификациите са: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN и т.н. Маслата се предлагат в следните класове: 5W-30 или 0W-30 Трябва специално да се напомни, че маслото за бензинови и дизелови двигатели не трябва да се смесват нагоре, а серията, започваща с "C", представлява масло за дизелов двигател, от "SA" до "SN", колкото по-късна е буквата, толкова по-високо е нивото на качеството, маслото се представя по-добре от предишното има повече добавки в маслото за защита на двигателя.
03 Правилна работа

Затворете амортисьора, за да стартирате, ниска температура, двигателят не работи, температурата на състоянието е много ниска, системата за подаване на масло не може ефективно да газифицира напълно бензина, а в бензина не е газифициран и течен, не е лесно да се изгори и стартирайте двигателя. По това време е необходимо да се разчита на ролята на амортисьора за предотвратяване на част от въздуха в цилиндъра, за да се подобри съотношението на смесване на бензин и въздух, като същевременно се увеличават оборотите на двигателя, така че двигателят да не спира.

Когато се достигне нормалната работна температура, клапата ще се върне в нормално състояние. Не забравяйте да отворите клапата напълно след стартиране на двигателя, в противен случай съотношението на сместа ще бъде твърде високо и непълното изгаряне ще доведе до черен дим, ниска мощност, въглеродни отлагания и други проблеми.

За двигатели със стартерни двигатели се уверете, че батерията е напълно заредена, тъй като химическата активност на батерията намалява при ниски температури, потокът от електрони е по-малко активен и действителният капацитет на разреждане намалява. Това ще доведе до това, че стартерната батерия няма да може да достави на стартера достатъчно напрежение и мощност за стартиране на двигателя. В резултат на това е лесно да изпитате загуба на заряд, когато запалването е включено. Ако установите, че батерията губи мощност, трябва да заредите батерията или да я смените с нова навреме.

04 Избор на правилния двигател

Когато купувате оборудване, посочете двигател с добро стартиране при ниски температури. По-голямата част от едноцилиндровите бензинови двигатели, които са често срещани през зимата и лятото, нямат възможност да стартират при ниски температури под -18 градуса по Целзий.

- -5 градуса под нулата.

Много двигатели се нуждаят от повече от едно дръпване, за да стартират. Някои двигатели, които не стартират добре, вече няма да стартират;

--При -18 градуса по Целзий

По-голямата част от двигателите вече не могат да бъдат стартирани и броят на дръпванията няма да помогне. Ако не ми вярвате, можете да извадите вашето оборудване и да се опитате да го стартирате;

-29 градуса под нулата

Палещите двигатели са още по-редки!

Едноцилиндровият двигател на Pioneer има превъзходни характеристики при всякакви метеорологични условия и може надеждно да се стартира дори при екстремно ниска температура от -29 градуса по Целзий, което определено е отличен енергиен партньор за аварийно или спасително оборудване.

Преди това, посред нощ по време на снежната зима, някой беше записал на видео ръчно стартиране на едноцилиндровия двигател на Pioneer при екстремно ниска температура от -29 градуса по Целзий. Вижте го по-долу ~