Техники за отстраняване на неизправности при слаба въртене на багера
Случай на неизправност: Багер показва слабо и бавно въртене както по време на самостоятелно въртене, така и при комбинирани операции на въртене, докато другите функции работят нормално.
Стъпки за отстраняване на неизправности:
1. Първо проучете електрическите причини. Измерете напрежението на обратната връзка от сензора за въртене при ниско-налягане: 0,5 V в неутрално положение (в нормален диапазон от 0,4 V до 0,5 V), няма аномалия; 4,3 V по време на-работа в пълен обхват (в рамките на нормалния диапазон не надвишава 4,5 V), няма аномалия. Продължете към следващата стъпка.
2. По време на работа на пълно въртене, измерете тока на соленоида на предната помпа. Измереният ток беше 540 mA (в рамките на стандартния диапазон от 350 mA до 750 mA), без аномалия.
3. Тъй като не са открити електрически проблеми, продължете да проверявате хидравличните компоненти. Измерете вторичното налягане за въртене. Измереният резултат беше 39 кг (в рамките на нормален обхват на пилотското налягане над 35 кг), без аномалия. Продължете към следващата стъпка.
4. Измерва се налягането на преливане при люлеене при 195 kg (значително под нормалното налягане на преливане от 280 kg), което показва аномалия. Регулирането на налягането на преливния клапан не доведе до промяна. Измерих главния преливен клапан при 348 kg, не беше открита аномалия. Следователно главната хидравлична помпа и главният преливен клапан бяха определени като нормални.
5. Разглобихте преливния клапан на въртящия се двигател и не открих вътрешни повреди, потвърждавайки, че преливният клапан функционира нормално.
6. Разглобихте въртящата се макара на главния клапан. Макарата се движеше свободно и възвратната пружина не показа признаци на счупване. Следователно макарата се счита за нормална.
7. Разглобете въртящия се двигател. Установено е силно износване на контактната повърхност между разпределителната плоча и плунжерната помпа. Съществува частично изтичане в въртящия се двигател, което причинява прекалено ниско налягане в хидравличната система на въртене и води до слаба и бавна работа на въртене.
8. Силно износената разпределителна плоча беше заменена и въртящият се двигател беше сглобен отново и рестартиран. Работата на люлеенето се възобнови без проблеми, разрешавайки повредата.
Отражение:
Причините за бавното и слабо въртене на хидравличните багери произтичат основно от електрически и хидравлични аспекти. Първоначалното отстраняване на неизправности беше фокусирано върху електрическите компоненти-проверка на сензора за ниско-налягане за люлеещата се система и текущите стойности на електромагнитния пропорционален клапан на предната помпа. Впоследствие са изследвани хидравличните причини. Воден от принципа, че "налягането зависи от натоварването, а потокът определя скоростта", анализът на повредата продължи от прости към сложни и от външни към вътрешни компоненти. Проверката след -отстраняване на неизправности разкри вътрешно износване в въртящия се двигател, което води до повреда на уплътнението и изтичане на хидравлично масло. Това изтичане в крайна сметка причини слабото и бавно изпълнение на люлеенето.
