Можете лесно да пренебрегнете причините за изгаряне на двигателно масло и методите за отстраняване на неизправности

1, масло от стената на цилиндъра в горивната камера

Основните причини за навлизане на масло в горивната камера от стената на цилиндъра са: бутален пръстен, монтиран наобратно, за да се получи изпомпващ ефект; износването на буталния пръстен е сериозно, празнината на отваряне е твърде голяма или закръглеността е намалена; счупване на буталния пръстен и стагнация в жлеба на пръстена; напрежението на буталния пръстен е твърде малко; запушване на вентилационната тръба на картера, застой на еднопосочен клапан или прекомерни въглеродни отлагания. В допълнение, цилиндърът за пробиване на двигателя, ако захранването на инструмента за пробиване, дълбокото зърно на ножа или материалът на цилиндъра на цилиндъра е твърд и мек неравен, ще образува различна форма на вътрешната повърхност на изпъкналата и вдлъбната повърхност на стената на цилиндъра, увеличавайки количеството масло проникване в горивната камера, като по този начин предизвиква изгаряне на двигателното масло.

Преценете дали буталния пръстен до изпомпване на масло, можете да вземете следния метод: отстранете главата на цилиндъра, със стартер или ръчно завъртете коляновия вал, така че буталото да работи нагоре и надолу. Ако върху стената на цилиндъра се появи повече масло, избършете и след това повторете теста няколко пъти. Ако стената на цилиндъра все още постоянно се появява повече масло, това показва, че буталния пръстен се изпомпва масло.

Следователно, когато монтирате буталния пръстен, вътрешната фаска трябва да бъде направена нагоре, външната фаска надолу. Подмяна на новия бутален пръстен, но също така да се гарантира, че неговият хлабина на отваряне, страничен луфт и хлабина трябва да са в съответствие с изискванията за размера на сглобката на буталния пръстен на машината и пръстенът трябва да бъде равномерно разпределен между устата на пръстена на 360 градуса.

Ако вътрешната повърхност на стената на цилиндъра е неравна, можете само да смените втулката на цилиндъра с по-добро качество и да обработите повторно вътрешната повърхност на стената на цилиндъра според необходимите размери.
2, масло от направляващата тръба на клапана в горивната камера

Маслото от направляващата тръба на клапана в горивната камера на основните причини са: повреда на уплътнението на клапана, втвърдяване; сериозно износване и разкъсване на тръбопровода, което води до голямо люлеене на стеблото на клапана, намаляване на производителността на уплътнението на масленото уплътнение на клапана.

Смяната на уплътнението на клапана на бензиновия двигател се извършва по прост начин, както следва: първо извадете запалителната свещ, завъртете коляновия вал, за да завъртите буталото до горния ограничител; второ, извита желязна пръчка от монтажа на отвори за винтове на свещи, поставени в горивната камера, горната част на главата на клапана; и накрая отворете капака на клапана, отстранете пружината на клапана, заменена с ново уплътнение на клапана. Този метод няма да доведе до падане на стеблото на клапана в цевта на цилиндъра, лесно и бързо и няма нужда да премахвате главата на цилиндъра, не е необходимо да сменяте уплътнението на цилиндъра, няма загуба на антифриз.

3, Маслото се засмуква в горивната камера от картера.

Маслото от картера в горивната камера на основните причини са: въздушният филтър е сериозно блокиран от маслена утайка и крайната капачка на маслената тръба за пълнене с масло е загубена. В този случай голямо количество въздух навлиза в горивната камера от отвора за пълнене на масло - картера - тръбата за възстановяване на отработените газове от картера - всмукателната тръба, без да преминава през въздушния филтър.

Тръбата за възстановяване на отработените газове от картера има малък вътрешен диаметър и когато дроселът се отвори широко, в тръбата за възстановяване на отработените газове от картера се образува силен въздушен поток. Въздушният поток ще изпръска масло от всмукателната тръба в горивната камера, маслото и сместа заедно с горенето, образуването на феномен на изгаряне на масло.

При поява на такъв тип повреда трябва да се смени елементът на въздушния филтър и да се подготви капачка за пълнене на маслото.