Как работите с генератор? Ето подробно ръководство!
Работата на генераторен комплект не е трудна сама по себе си, но зад простата операция има набор от собствена логика. Ясното разбиране на тази логика е много важно за правилната работа на генераторния комплект. По-долу описваме накратко тези необходими познания за работа.
Датчици и индикатори:
Контролният панел на Caterpillar EMCP 4 предоставя набор от цифрови измервателни уреди за откриване на условията на работа на двигателя. Натискането на клавиша за бърз достъп "Engine Gauges" на EMCP 4 показва набор от ключови работни параметри на двигателя. Чрез наблюдение на показанията на измервателния уред за определен период от време е възможно да се определи нормалният работен диапазон на конкретен двигател при различни работни условия.
Ако показанията на манометъра се променят значително за кратък период от време, това показва потенциален проблем с манометъра или двигателя. Внезапни промени в показанията на манометъра може да означават проблем, дори ако показанията остават в нормалните граници.
Манометър за масло:
Показва налягането в системата за смазване на двигателя и може да се счита за най-важния параметър при работа на двигателя. При номинална скорост налягането на маслото обикновено е между 275 и 606 kPa.
Манометър за температура на водата:
Това е манометърът за температурата на водната охлаждаща течност на водната риза. Типичният температурен диапазон е от 87°C до 98°C. Показанията за температурата на охлаждащата течност варират в зависимост от натоварването.
Тахометър:
Отразява оборотите на маховика на двигателя.
Напрежение на системата на батерията:
Показва текущото напрежение на батерията, измерено от ECM.
Измервател на работните часове:
Показва общия брой часове, натрупани от двигателя. Работните часове на двигателя се запазват в паметта на ECM.
Предварителна аларма на двигателя и спиране при повреда:
Предварителна аларма, използвана за предупреждение на оператора за отклонение от нормалните работни условия, аларменият индикатор започва да мига. Двигателят ще продължи да работи дори при наличие на аларма.
Изключване при повреда, използва се за автоматично изключване за целите на защитата в случай на необичайно аварийно работно състояние. Ако двигателят спре, защото защитното устройство работи, трябва да се установи причината за спирането. Преди да опитате да стартирате отново, направете необходимите ремонти и изпълнете процедурата за нулиране на контролния панел.
Стартиране на двигателя:
Стартирането на двигателя е разделено на два режима: автоматичен и ръчен. Когато контролният панел е в автоматичен режим, двигателят може да бъде стартиран чрез сигнал от неговото родителско контролно устройство, като ATS. Ръчното стартиране означава, че операторът стартира двигателя директно от контролния панел с помощта на бутона за стартиране, подобно на стартирането с едно докосване на по-новите автомобили.
Загряване на двигателя:
Това се отнася за работа на двигателя без натоварване и изчакване температурата на двигателя да се повиши. Когато температурата на водата се повиши до 60°C, двигателят е готов да работи при пълно натоварване при номинална скорост. Ако двигателят е оборудван с воден нагревател, това ще помогне за намаляване на времето за загряване.
Изключване на двигателя:
Аварийно спиране
В случай на авария може да се натисне бутонът за аварийно спиране (ESPB) и двигателят ще спре незабавно. Методът за аварийно спиране обаче се използва само в аварийни ситуации и всяко действие за аварийно спиране се записва от ECM.
Ръчно изключване
Преди да спрете двигателя, отстранете товара и натиснете бутона за спиране, двигателят ще спре автоматично след зададено време за охлаждане. Целта на охлаждането е да се понижи температурата на турбокомпресора и други зони с висока температура, за да се предотврати синтероването на маслото.
Пропускане на спиране на охлаждането
Ако просто тествате двигателя без товар, можете да пропуснете времето за охлаждане и да спрете двигателя директно, като натиснете и задържите бутона STOP за повече от шест секунди.
Автоматично спиране
Ако двигателят се изключи от устройство от по-високо ниво, той преминава през същата процедура за изключване като ръчното изключване, което е изключване за охлаждане вместо незабавно изключване.
